Fachbeiträge für Elektrofachkräfte – Seite 15

Für Leser von elektrofachkraft.de – Das Magazin: Weniger Lärm, kein klimaschädliches CO₂ und (fast) keine sonstigen schädlichen Emissionen. Fahrzeuge mit Elektroantrieb haben zweifellos ein riesiges Potenzial für eine nachhaltige Mobilität. Als Gegenargumente werden meist die höheren Anschaffungskosten und die begrenzte Reichweite genannt. Ganz unabhängig von dieser Diskussion bedürfen auch die Sicherheitsaspekte von Elektrofahrzeugen einer kritischen Betrachtung.

Für Leser von elektrofachkraft.de – Das Magazin: Im Juni 2022 wurde das Beiblatt 6 zur DIN EN 62305-3 veröffentlicht. Es enthält Empfehlungen für bauliche Anlagen und technische Einrichtungen zur typischen Einstufung in eine Schutzklasse des Blitzschutzsystems.

Viele konventionelle Lampen sind auf dem Markt nicht mehr erhältlich, weil sie zu viel Energie brauchen. Der 1. September 2023 markiert nun auch das Ende der meisten Typen der Halogenlampe, die momentan noch erlaubt ist. Grundlage sind die Ökodesign-Verordnungen 2019/2020/EU und 2019/2015/EU.

Für die Ausrüstung einer elektrischen Maschine gelten die gleichen Anforderungen und Merkmale der elektrischen Sicherheit wie bei einer elektrischen Anlage. Somit unterliegen auch die Prüfungen den gleichen Bedingungen und sind ebenfalls nach DIN VDE 0100-600 bzw. DIN VDE 0105-100 vorzunehmen.

Muss die Elektrofachkraft schriftlich bestellt werden? Es gibt tatsächlich keine eindeutige Forderung, Elektrofachkräfte schriftlich zu ernennen oder zu bestellen. Trotzdem ist die formelle Bestellung gerade in Großbetrieben ein wichtiges Mittel zur Beurteilung der elektrotechnischen Qualifikation des Personals und zur Vermittlung von Aufgaben und Weisungsbefugnissen.

Für Leser von elektrofachkraft.de – Das Magazin: Einmal nicht richtig aufgepasst und schon nähert sich die Elektrofachkraft (EFK) spannungsführenden Teilen, ohne dass sie sich der Gefahr bewusst wird. Um solche möglicherweise lebensgefährlichen Situationen zu vermeiden, werden Schilder und Gefahrenhinweise eingesetzt. Doch nicht immer sind die Gefahrenhinweise vorhanden oder in einem entsprechenden Zustand.

e.⁺ Artikel: Weniger Lärm, kein klimaschädliches CO₂ und (fast) keine sonstigen schädlichen Emissionen. Fahrzeuge mit Elektroantrieb haben zweifellos ein riesiges Potenzial für eine nachhaltige Mobilität. Als Gegenargumente werden meist die höheren Anschaffungskosten und die begrenzte Reichweite genannt. Ganz unabhängig von dieser Diskussion bedürfen auch die Sicherheitsaspekte von Elektrofahrzeugen einer kritischen Betrachtung.

Die ultimative Vernetzung in einer globalen Infrastruktur kann physische Gegenstände und virtuelle Objekte aller Art miteinander verbinden. Damit sind Informationsflüsse, Steuerungsprozesse und Anwendungen in einem bisher ungeahnten Ausmaß denkbar.

Auch ein leicht beschädigtes Kabel kann schlimme Folgen haben. Das zeigt dieses Unfallbeispiel, bei dem sich ein tödlicher Stromunfall aufgrund eines beschädigten Kabels ereignete.